苏州机场何时来？
新一轮机场建设潮来袭，各省市加速推进航空枢纽布局
新一轮机场建设浪潮正在逐渐白热化。根据民航局“十四五”民用航空发展规划，到2025年中国民用运输机场数量将达到270个。截至2023年年末，全国31个省市共有民用运输机场259个，这意味着在未来两年内，还将有11个新机场建成。
今年5月，四川广安民用机场项目立项获得批复，标志着成渝经济圈将再添一座现代化、高标准的航空枢纽。7月，经济第一强省广东阳江机场选址被批复，预计将在2025年开工建设，这将极大地方便粤西人民的交通出行。8月，德江机场建设指挥部透露，已建设两年的贵州铜仁德江机场工程力争在2025年末实现通航。
在这场机场“建设战”中，各省市表现如何？他们又为何要“拼命”修建机场？国家民航局2023年年末数据显示，全国共有259座民用运输机场，其中新疆是民用机场最多的地区，全区共有26座机场。根据新疆机场集团的规划，到“十四五”末，新疆民用机场数量将达33个。
此外，内蒙古、四川、山东等7个省份的民用运输机场数量也在10座及以上。值得注意的是，在民用机场数量超过10座的8个省份中，75%的省份位于中西部地区，而很多经济大省的机场数量都相对匮乏。例如，广东有21个地级市，但截至2023年年末，广东只有广州、深圳、珠海、揭阳、湛江、惠州、佛山、韶关、梅州9个城市有机场。因此在今年，广东加快了机场建设的脚步。除了计划在2025年动工的阳江机场外，珠三角枢纽（广州新）机场也预计在年内开工建设。这样，经济大省广东将拥有11个民用运输机场。
江苏作为全国排名第二的经济大省，下辖13个地级市中有9个城市有机场。这些数据表明，新一轮机场建设潮已经开启，各省市或将进入“市市通机场”时代。
